>
Изменение климата добивает украинские дороги, — эксперт
Предотвратить негативное влияние жары на существующие в Украине дороги невозможно. После высоких температур их качество ухудшается с точки зрения безопасности движения. Об этом в интервью УНИАН заявил первый заместитель государственного дорожного НИИ им. М.П.Шульгина Валерий Вирожемский.
«Если же мы строим новые дороги, то обязательно применяем модификаторы для битума, повышающие его температурные показатели, асфальтобетон, создающий жесткую структуру, которая не выдавливается как пластилин и может держать при максимальных климатических температурах высокие нагрузки, - рассказал Вирожемский. - Но модификаторы — дорогое удовольствие. Цена тонны обходится в 12-15 тысяч гривен (полимерные модификаторы – около 3% объема битума). Есть более дорогие — до 40 тыс. грн за тонну. Для хорошего сцепления битума нужны и адгезивы, но и это стоит больших денег».
На сегодняшний день, по его словам, нет специальной программы противодействия высоким температурам, изменениям климата. Хотя есть программа реконструкции автодорог с применением новых материалов и технологий.
Между тем, не только температура влияет на качество трасс, немаловажны здесь и последствия движения крупнотоннажных авто.
«Большие автомобили имеют очень мощную нагрузку на ось. А наши автодороги, которые строились по старым принципам, не рассчитывались на это. В последних правилах при реконструкции и строительстве автодорог мы выписали 11,5 тонн на ось, а ведь старые дороги построены на 10 тонн, — продолжает эксперт. — Таким образом, большегрузные машины просто раздавливают украинские дороги. Эти автотранспортные средства двигаются в основном по магистральным трассам 1 категории, которые составляют около 15% общего числа. Из них лишь 50% могут выдерживать такие нагрузки».
